Транспортировка грузов в настоящее время является одной из ключевых задач для любой развивающейся экономики. Однако, управление качеством и безопасностью транспортировки в условиях сильного роста нагрузки на дороги — это непростая задача.
Россия занимает первое место в мире по транспортировке грузов, что требует принимать необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасности дорожного движения. Грузовики, которые перевозят грузы свыше 3,5 тон число которых составляет 1,4 миллиона единиц в России, могут нарушать правила перевозки, вести себя небезопасно на дорогах и повреждать их покрытие.
С целью улучшения ситуации, Минтранс России начал работу над созданием более жестких правил весового контроля на дорогах. В начале 2023 года будет установлена определенная жесткость контроля с помощью нескольких мер, и заметно увеличатся штрафы за нарушения, связанные с перевеской грузов.
Обзор изменений
Новые рамки по весовому контролю на дорогах России вступят в силу с 1 июля 2023 года. Они были утверждены постановлением Правительства от 15 ноября 2021 года № 1990.
Основным изменением стало ужесточение требований к транспортным средствам, осуществляющим грузоперевозки. Теперь максимально допустимая масса перевозимого груза не должна превышать установленных нормативов, а также груз должен быть распределен равномерно по оси транспортного средства.
Обязательным условием также является наличие системы грузоподъемности, которая будет контролировать вес груза на каждой оси и группе осей. Также требуется оборудование для определения фактической массы груза и контроля его распределения.
- Для грузовых автомобилей и полуприцепов с максимальной массой от 3,5 до 12 тонн предусмотрен контроль на перевес. Для этого транспортные средства оборудуются весовыми комплексами, которые находятся на определенных участках дорог, и снимают данные о массе автомобиля при движении на них.
- Для автомобилей с максимальной массой более 12 тонн на обязательной основе вводится система «Глазоконтроль», которая позволит фиксировать перевес на дорогах всех категорий.
- Также вносятся изменения в габариты транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки. Они не должны превышать установленных нормативов в зависимости от типа транспорта.
Все эти меры направлены на повышение безопасности на дорогах, снижение количества аварий, вызванных перевесом грузов, а также на улучшение качества дорожного покрытия и долговечности транспортных средств.
Новые требования к весовым комплексам
С 2023 года возрастут требования к точности весовых комплексов. Согласно новому законодательству, всем весовым комплексам, установленным на автомобильных дорогах России, необходимо будет соответствовать высшим международным стандартам точности и надежности.
По данным экспертов, эти новые требования вызовут рост затрат на обновление и повышение качества обслуживания весовых комплексов. Однако, при этом повысится точность весового контроля, что позволит уменьшить перегрузы на дорогах и улучшить безопасность дорожного движения.
Также, с 2023 года все весовые комплексы будут обязаны производить запись всех данных, полученных в процессе весового контроля, в специальную базу данных. Это нововведение также направлено на повышение точности и надежности весового контроля, а также на улучшение возможности контроля со стороны государственных органов.
Кроме того, с нового года действует ужесточенный порядок лицензирования организаций, занимающихся установкой, техническим обслуживанием и ремонтом весовых комплексов. Несоблюдение требований данного порядка может привести к отмене лицензии и штрафным санкциям.
Влияние на перевозчиков и грузополучателей
Новые рамки весового контроля на дорогах России, которые начнут действовать с 1 января 2023 года, существенно повлияют на перевозчиков и грузополучателей.
Прежде всего, новые нормы могут привести к удорожанию транспортных услуг, так как перевозчики могут вынуждены будут использовать либо большее количество автомобилей, либо специализированную технику, соответствующую новым требованиям.
Также, перевозчики будут вынуждены своевременно заботиться о поддержании в исправном состоянии транспортных средств и следить за соблюдением правил весового контроля. В случае нарушения законодательства, перевозчики будут нести ответственность и получать штрафы.
Грузополучатели также будут ощущать последствия новых правил. Ужесточенный контроль может стать причиной задержек или отмены перевозок, если транспортные средства не будут соответствовать требованиям. Это может привести к увеличению затрат на доставку грузов и задержке выполнения договорных обязательств.
В качестве решения этой проблемы, грузополучатели и перевозчики могут сделать выбор в пользу сотрудничества с транспортными компаниями, имеющими соответствующие сертификаты и гарантирующими соблюдение всех правил весового контроля на дорогах России.
Преимущества новых рамок
1. Повышение эффективности взвешивания — новые рамки смогут взвешивать грузовые автомобили с большей точностью и скоростью, что позволит сократить время прохождения контрольных пунктов и уменьшить вероятность допущения ошибок.
2. Увеличение безопасности дорожного движения — с помощью новых рамок будет возможно контролировать перегрузы грузовиков, что в свою очередь позволит снизить риск аварий, вызванных неправильным распределением веса на дороге.
3. Снижение негативного воздействия на дорожное покрытие — применение новых технологий позволит контролировать разрешенную массу автомобиля и распределять вес на оси, что защитит дорогу от излишнего изнашивания.
4. Стимулирование укрепления экологической безопасности — благодаря контролю массы грузовиков с перегрузами, будет возможно снизить выбросы вредных веществ, порождаемых транспортными средствами, и улучшить экологическую обстановку в регионах.
5. Уменьшение экономических потерь — введение новых рамок поможет уменьшить риск наложения штрафов за перегруз автомобилей, а также сократить расходы на содержание и ремонт дорог, что снизит экономические издержки на транспортные компании и бюджеты регионов.
Недостатки новых рамок
1. Неэффективность контроля. Новые рамки не решают проблему неэффективности контроля за перевозками. Многие грузовики умышленно перегружаются, несмотря на установленные ограничения, и в то же время легкие грузовики и фургоны часто не подвергаются проверке, несмотря на наличие перегруза.
2. Недостаточный штраф. Штраф за нарушение весовых норм предусмотрен умеренный и не является действенным сдерживающим фактором для перевозчиков. Также отсутствуют меры ответственности за перегрузки, которые являются серьезной проблемой на дорогах.
3. Невозможность контроля на отдаленных участках дорог. Контрольный пост может располагаться только на определенных участках дорог, что не позволяет контролировать массу груза на более длинных маршрутах. Это означает, что грузовики могут перегрузиться на отдаленных участках дорог и добраться до контрольного пункта без проблем.
4. Ручной контроль. Несмотря на внедрение автоматических систем контроля, офицеры ГИБДД все еще могут самостоятельно принимать решение о том, проверять ли грузовик на перегруз. Это может привести к несправедливому контролю и произволу со стороны офицеров.
5. Дополнительные затраты. Необходимость взвешивания грузовиков на контрольных пунктах приводит к тому, что многие перевозчики вынуждены изменить свои маршруты, что повлечет за собой дополнительные затраты на топливо и время.
Предстоящие испытания
Весовой контроль на дорогах России — важная мера, направленная на обеспечение безопасности дорожного движения и защиту инфраструктуры дорог. В 2023 году на всех грузовых автомобилях с грузоподъемностью более 12 тонн должны быть установлены специальные электронные тахографы, которые будут вести учет весовой нагрузки.
Для того чтобы проверить работоспособность электронных тахографов и оценить готовность грузовых автомобилей к новым требованиям, проводятся предстоящие испытания, которые будут включать в себя:
- Регулярные проверки грузовых автомобилей на весовых контрольных пунктах;
- Проверки электронных тахографов на соответствие требованиям законодательства;
- Оценку уровня безопасности дорожного движения при использовании электронных тахографов;
- Анализ данных, полученных с электронных тахографов, и выявление нарушений.
Целью проведения данных испытаний является анализ возможных проблем и ошибок, а также подготовка к полноценному запуску системы весового контроля в 2023 году. Надеемся, что предстоящие испытания позволят доработать систему и повысить ее эффективность и точность.
Важность весового контроля
Весовой контроль на дорогах России является неотъемлемой частью государственной политики по безопасности дорожного движения и защите дорожной инфраструктуры от повреждений.
Недооценка весового контроля может привести к серьезным последствиям, включая аварии, разрушение дорожного покрытия и экологический ущерб. Определение веса транспортных средств является необходимым условием для гарантии безопасности на дорогах и защиты дорожной инфраструктуры от износа и разрушения.
Весовой контроль возможен благодаря использованию специального оборудования, а также с помощью статической и динамической весовой контрольной точек. Нужно помнить, что превышение допустимого веса транспортных средств может привести к штрафам и увеличению времени пути, что может оказаться экономически нецелесообразным.
Весовой контроль на дорогах России становится все более важным с пассивизацией качества дорожного покрытия и увеличением объема автомобильного транспорта. Грамотный весовой контроль необходим для сохранения инфраструктуры, выполнения транспортных услуг и обеспечения безопасности на дорогах.